JAL上級会員への道⑰ いざ、憧れのファーストクラスへ！ JAL138 伊丹→羽田 搭乗記
こんにちは！
堆積したネタを令和に持ち越さないよう頑張ってます。4日間で12本の更新をすべく絶賛作業中です！！ 単純計算すると1日3本出さないと行けなくなっちゃいます、、、
さて今回は、伊丹／大阪→羽田／東京 のフライトです。修行路線としては那覇線と同じぐらいメジャーですが、それと同時に既に上級会員でごった返してる路線でもあります。それだけに、この路線の搭乗記は溢れかえってので 今回はファーストクラスに乗ることにしました！！ したがって、いつもは景色メインで書いていますが今回は折角なのでサービスメインで書いていけたらなと思っています！
大阪•京都滞在編はこちら
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梅田より阪急、モノレールを乗り継ぎ伊丹空港に到着です。伊丹空港は、今もリニューアル中ですがまだ、外見上はあまり変わりありません。
手前のファーストクラスカウンターで貧乏性がバレないようチェックインしてきました。σ^_^;
そして、ファーストクラスとワンワールドエメラルド会員(JMB/JGCダイアモンド、JGCプレミア)専用の保安検査場を使い、
スムーズにダイアモンドプレミアラウンジへ入ります。
こちらが伊丹空港のダイアモンドプレミアラウンジです。伊丹空港改装中の為、元サクララウンジが代用になっています。その為、本来のダイアモンドプレミアラウンジよりは少し狭い作りになっているようなんですが、本来ラウンジも使えない私からしたら豪華そのものです！
また、伊丹と言う事もあり、最上級ラウンジですが結構人がいます。
そしてダイアモンドプレミアラウンジの最大のメリットでもある食事類も勿論頂きます。羽田ではないので、メゾンカイザーのパンはありませんが普通に美味しかったです。
間も無く優先搭乗開始です。 伊丹名物行事の優先搭乗行列を拝みながら私も今回は参加します！！ 並ぶのは嫌ですが、上級会員の人と同じ列に参加できるとの事で私も喜んで参加しました。
早速座ってみました！
窓側は全て埋まっていましたが通路側中央席は空いており、周りに気を使う事が無く快適に過ごせそうです！ これぞファーストクラスですね！！
シートピッチもクラスjの2倍ほどある感じです。1時間ほどのフライトですが、十分寛げそうです！
ファーストクラス限定のモバイルバッテリーもシート上に入っていました。
座って直ぐに、チーフパーサーの方が挨拶をしに来てくださいました。 他にも、飲み物や食事の提供等も聞かれてました。国内線でもシャンパンや日本酒等もあるそうですが、今回は所用があるため止む無くパスで、、、
また次回に楽しみたいと思います！！
流石、最上級クラスという事もあり機能満載のシートになっています。
ドアクローズ。 いよいよ少しの贅沢旅の始まりです！
ファーストクラスのヘッドホンはソニー製でノイズキャンセリング機能付の高級ヘッドホンです。
いよいよ離陸です！
離陸直後 伊丹市内の夜景が見る事が出来ました。 大半の地方路線と違い、伊丹空港は空港の周りにも住宅やビル、イオンモール等々あり、日本有数の大都市である事が伺えます。
伊丹空港を見る事もできました！ さっきまでいた所を空から見るのは、なかなか神々しい体験ですね。
搭乗機は京都横を飛行中です。 Wi-Fiの調子が悪く位置情報を確認する事が出来ませんが、京都は街並みが直線で分かりやすいですね！
水平飛行に入ると直ぐに機内食が出てきました。伊丹-羽田 便はフライト時間が短いので、ご飯と味噌汁以外は冷たいままで提供されます。
しかし、冷たくても非常に美味しかったです！
お箸も高級なやつっぽいです！！ エプロンも布製で使い捨てではないやつでした。 お箸とエプロンを束ねてるバンドはJAL国際線ビジネスクラスのヘッドカバーと同じ柄ですね！！
ご飯が載せてあったお皿ですが、ご飯の下の所にも絵柄が入っていました。 生憎、平民の私にはこれが何のデザイン•お店 のかは分かりませんが、和のおもてなしを受けてる感が否めません！！
フォーク、スプーンもJALの刻印の入ったオリジナルのものになっていました。 食事以外にも 食器やエプロン、箸、フォーク、コップなど細部にまで気がまわされているのが伺えました。
食事が終わると直ぐにシートベルトサインがつきました。
そろそろ機内サービスも終了ですので、紅茶とおしぼりをいただきました。 因みに、おしぼり はラウンジの良い香りがしました。
機内照明が消され、もうそろそろ着陸です。
東京湾と房総半島をぐるっと見る事が出来ました。
だんだんと高度を下げて間も無く着陸です。 この航路だとB滑走路L22に着陸でしょうか？
羽田空港が見えてきました！ 反対側だとそろそろディズニーランドが見えている頃でしょうか？ いつもなら右側に座っていたんですが、今回は偶々空席状況で進行左側の座席に座りましたが、中々良いものですね！！
着陸直前にC滑走路を見る事ができます。
羽田空港に着陸です！ この構図が関空に少し似ていますよね。 こんなに綺麗に空港を見ながら着陸したのは初めての事だと思います。
いよいよ降機です。 そろそろ現実に引き戻されてしまいます。・°°・(＞_＜)・°°・。
早速現実に引き戻されてしまいました。本日の機材はB777でした！ いつもB737が当たりますが今回は幹線路線という事で、短距離ながら777になりました。
カボチャの馬車ならぬカートがカボチャを運んで来てくれました！
平会員の私はですが、ファーストクラス/ワンワールドプライオリティーのタグが付けてあるお陰でベビーカーの次の次に出てきました。 最後まで少しリッチな気分が味わえるようになっています。
降機後もブルジョワ気分が抜けずに、最寄りからタクシーに乗ってしまいました、、、ε-(´∀｀; )
さて、次回からは普通席に戻り修行していきたいと思います(^^;) それでは、また数時間後に！
最後まで見ていただきありがとうございました。
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搭乗日:2018/10/ 2
便名:JL138
搭乗クラス:ファーストクラス
獲得マイル:350M
FLY ON:1200P
フライト時間:1時間10分
機種:B777-200
機体番号:JA010D
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<私鉄特急乗車記> 私鉄特急断トツの快適性！！ 京阪電車 プレミアムカー乗車記
こんばんは！
「おっ、コイツ今日もブログアップしてるよ〜」「さて、いつまで続くんだか」などなど思われてる方が居るとは思いますが、しばらくは頑張っていきたいと思います！(←暇人かよ)
でも、有名ブロガーの方やYouTuberの方は毎日のように更新されていると思うと大変ですね！！ 私は単に、今まで放置しておいたのが溜まってきただけなんですが、、、
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さて、今回は京都→大阪への移動に 京阪電車の を使用してみました！デビュー当時から今に至るまで、一定の利用率を誇り、確実にリピーターを増やしつつある車両です。 私もその虜になってきたいと思います。
それでは、プレミアムカーのチケットを買いたいと思います。チケットは券売機ではなく駅窓口のみでの販売でした。
階段を降りてすぐにプレミアムカー乗り場がありました。 東海道新幹線のグリーン車と同じような感じですね！
ホーム上にプレミアカーの空席モニターがありましたが、ホーム上ではチケットを買う事が出来ないんですが飛び乗り需要があるのでしょうか？
京阪電鉄の8000系が入線です。プレミアカーは特急(特急料金不要)にて運用されています。6号車以外は全席自由席の普通列車なんですが、漆塗り風の塗装で非常に高級感が漂っています。
そしてこちらが今回乗車のPREMIUM CARです。 入り口の所が金色の塗装になっており、他の車両との違いが一発で分かるようになっています。
乗ってすぐにアテンダントさんからブランケットをお借りしました！ プレミアムカーのロゴ付きで、厚手で、肌触りも良い物でした！！
プレミアカーの乗車券はレシート状の物で、料金は500円でした。また、車内販売ではオリジナルグッズの発売もしていました！ JRみたいに飲食類の販売はしていませんでした。
以前 関空→難波で乗ったラピート()には敵いませんが、窓枠が広く防音も完璧で今まで乗った電車の中で乗り心地は間違いなく1番良いです！また、車内Wi-Fiが設置されていました。
車内前方の荷物棚には成田山のお守りが置いてありました。
シート裏目は、白くなっており見た目同様にモフモフな触り心地です。 シートピッチもJALのクラスJと同じぐらい広くなっています。
他のお客さんの降車後に撮らせていただきました。成田エクスプレスのグリーン車に似ていると思ったのは私だけでしょうか？？ 2-1の配列でシートは革張りになっています。落ついた雰囲気の中に高級感が漂うシートという最高な空間でした。
やはり、他の車両とは違うオーラが確実に出ていますね！
外から見たら乗りたくなってしまうの間違い無いですね！ 私も、次回来たらまた乗りたいと思います。
乗ってきた電車は、折り返し特急の出町柳行きになるそうです。
終点淀屋橋に到着です。約45分の乗車でしたが快適に過ごす事ができました！
帰り際に 大阪駅の屋上に寄りました！！ とても綺麗ですね！
最後まで見ていただきありがとうございました！
次回は伊丹→羽田 ファーストクラス搭乗記を上げていきます。 是非ご覧ください。
それでは！！
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乗車日:2018/10/ 2
乗車路線:京阪本線
種別便名:特急 1611号
車両:8000系
座席クラス:プレミアムカー
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<JR特急乗車記> 関空連絡橋の断面を見ながら走行。 特急はるか10号 関西空港→京都乗車記
こんにちは！
最近、ブログ開設以来の更新スピードですが、まだまだ溜まっているので、ボンボン上げていきたいと思います。
さて、今回は関西空港からの移動編です。(羽田→関西空港まではコチラ
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前回、初めて関空に来た時は南海電鉄のラピートに乗って大阪市内に向かいましたが、今回の目的地は京都なのでJR西日本の空港特急はるか に乗って京都を目指します。
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それでは、関西空港の2階部分にある歩道橋を通って関西空港駅に向かいます。
こちらが関西空港のチケット売り場です。手前側赤い方が南海電車、奥側青い方がJRの切符売り場になっています。
改札口も分かりやすく色分けされています！ 関空は関西の玄関口としてまた日本有数の国際空港になっていますが、日本人は元より外国にも分かりやすいデザインになっていますね！！
今回はJRに乗車ですので、青色の改札口を入っていきます。
南海電車乗車時のブログはこちら→<私鉄特急乗車記> ラピートβ プレミアシート乗車記 - ジーンズの旅日記
ホーム上にはすでに281系はるか号が入線していました。
終点の京都まで乗車します。
今回はグリーン車を取りました！ 因みに空港のアクセス特急(特にJR)は上級シートを取るのがオススメです。全ての方がそうではありませんが、声の声量が多くいらっしゃるイメージがありました。特にJRの場合、ジャパンレールパスの関係で私鉄に比べても外国人の方が多い傾向にあります。 ですので、私は極力上級シートを取る様にしています。ぜひ試してみてください！！
今回のチケットは台風で日程を変えた為、e5489で発券しました。
駅を出ると、早速先の台風の水没エリアを見ることができました。 こちらは、架線の付近まで水が使ってしまっていた様です。
関西空港駅から りんくうタウン駅までは複線(2本)しかない為、南海電鉄と共同使用になっています。
そして、いよいよ連絡橋へ 向かって右側が不自然にないのが分かります。
橋の断面を見ることができました。ニュースでは何度も見ていましたが、事の大きさを肌身で感じる事が出来ました。
この写真が一番分かりやすいかも知れません。 私もこれを見た時に鳥肌が立ってしまいました。
泉佐野市のりんくうタウン駅に到着です。 ここで南海電車と分岐し はるか号は日根野までJR関西空港線を走行します。
りんくうタウンから絶えず街並みが広がっています。 流石大阪ですね！！
日根野で阪和線に合流直後に日根野車庫を見る事が出来ました。ちょうど283系くろしお号が止まっていました！
私の狙い通り、グリーン車は乗車率低めで静かな車内になっていました！！
関西空港より40分ほどで天王寺に到着です。大阪中心部最初の停車駅という事もあり、かなりの人数がおりました。
福島駅と大阪駅の間で分岐し、梅田貨物線を走行します。横に見える白い高架が大阪環状線です。
梅田貨物線走行後すぐに梅田信号場付近を走行中です。奥に梅田の高層ビル群が見えたりと大阪駅が近い事がわかります！！
東海道線に合流し、淀川を渡ります。
淀川を渡るとすぐに新大阪に到着です。
新大阪を出ると東海道線をひたすら東に進み京都を目指します！
大阪-京都間は、新快速(JR西)と新幹線(JR東海)が熾烈な争いをしている区間で有名です。 はるか号も中々のスピードを出しています。
進行方向に右側に新幹線の高架が見えてきました！
新・都ホテルが見えると京都駅に到着です。
京都駅に到着です。0番線がある事で有名な京都駅ですが、すごい開放感がありますね！！ とても居心地が良い駅です！
「科捜研の女」や「おみやさん」で何回も見て事がある京都駅ですが私としては初上陸になります。
この建物も駅だなんて信じられないですよね！ ビックリです！！
今回は時間が無いのであまり居れませんが、今度来た時にじっくり見てきたと思います！
最後までご覧いただきありがとうございました。それではまた近いうちに(^-^)/
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乗車日:2018/10/ 2
種別便名:特急はるか 10号
車両:281系
座席クラス:グリーン車
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JAL上級会員への道⑯ 〜怒涛の関西フライト〜 お出掛け日和真っ只中 JAL221 羽田→関空 搭乗記
こんにちは！
平成中に去年までのブログを放出できるように、絶賛作業中です！4月のGW中は毎日upする予定ですので見ていただけると嬉しいです！！
それでは、〜怒涛の関西フライト〜(←ネーミングセンス)の本編 羽田→関空 搭乗記をご覧ください！！
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今回も羽田空港からのスタートです。最近は 今回もサクララウンジから〜 などとイキってましたが9月末をもって使えなくなってしまった(出禁になったりとかではないですよ笑笑 )ので、普通に搭乗まで待ちたいと思います。
保安検査を終えて制限フロアに入ってきました。先週アップしたブログ(JAL上級会員への道⑮ 前日に欠航確定！ JRも夕方で全線運休に！怒涛の関西フライト〜序章〜 - ジーンズの旅日記)でも書きましたが数日前まで、台風で大荒れしていたのが信じられない様な良い天気になっています。これこそ台風一過というやつでしょうか⁉︎
そして今回の搭乗機は毎度お馴染みB737です。本当によく当たります。
羽田-伊丹は上級会員が異様に多く、優先搭乗が優先搭乗になっていない事がそこそこ有名ですが、関空便はそこまで上級会員の方は多くなかったです。そのかわり、コードシェア航空会社で予約したであろうお客さんや乗り継ぎ、外国人(特にアジア系)のお客さんの多さが目立ちます。
ドアクローズし、いよいよプッシュバックです。今回は最前列のクラスJに搭乗です。
D滑走路L15からの離陸です。
奥に富士山と横浜みなとみらい地区が見る事ができました。 本当に良い天気ですね！ こんな日のフライトは嬉しい限りです。
離陸して直ぐ、西方向へ前回中に海ほたるが見えました。
今回のルートは富士山の真横を通過する航路だったらしく、近くにクッキリと富士山が見る事ができました。 10月という事もあり、富士山にはまだ雪が掛かっていませんでした。
只今、ふるさと納税で熱い泉佐野市や岸和田市を挟み関西空港と大阪湾が望む事ができます。
紀伊水道と大阪湾の境が見る事が出来ます。綺麗さがクッキリ見る事ができます。
こちらは紀伊水道です。紀伊水道は瀬戸内海の一部とされていますが、まるで沖縄周辺を飛行しているような感じです。サンゴがいそうな感じですね！！
そしてこちらが大阪湾です。サンゴがいる感じはしないですが、東京湾に似たような感じでしょうか？σ(^_^;) 特に汚い感じはせず、丁度朝日が差し込んできました。
右手に関西電力の多奈川発電所が見えたら関西空港へのファイナルアプローチ。すぐの着陸です。 (因みにこの多奈川第二発電所は現在運用停止中らしいです。)
定刻よりも少し早く快晴の関西空港に着陸です。
着陸してすぐに、先の台風で船がぶつかり半壊してしまった関空連絡橋が見えました。 写真では分かりづらいかもしれませんが、たしかに関空方の一部が欠けているのが見えました。 関空到着後、JRの特急はるかに乗る予定がありますので、詳しくは次のブログで、、、
そして、関空名物の貨物ターミナルが見えてきました！！
FedExのMD-11です！！ 一時期は国内キャリア(JALやANA)でも三発機が使われてしまいましたがいまではすっかりご無沙汰になってしまっています。 日本に三発機を飛ばしている会社はFedExだけではないんでしょうか？
こちらはDHLの期待です。DHLは国際運搬では結構有名な会社ではないでしょうか？ ドイツの会社らしいです。
無事関西空港に到着です。大阪は快晴で過ごしやすい気温の過去に類を見ない感じのお出かけ日和でした！
実は初めての関西空港です！ 普段どの位の人がいるかは分かりませんが、そこそこの旅客がいました！水没の後など被災したのが嘘だったかのように着実に復旧していました！ これが日本の底力というものでしょか？
最後まで見ていただきありがとうございました。
さて、次回は JR西日本の有料特急はるか の乗車記を書いていきます！
それでは！
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搭乗日:2018/ 9/22
便名:JL165
搭乗クラス:普通
獲得マイル:279M
FLY ON:958P
フライト時間:60分
機種:B737-800
機体番号:JA306
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JAL上級会員への道⑮ 前日に欠航確定！ JRも夕方で全線運休に！怒涛の関西フライト〜序章〜
こんにちは！
今回は 怒涛の関西フライト 〜序章〜をお送りします。
去年の8月、日本各地 とりわけ関西地方に大きな影響を与えた台風21号を覚えてる方はいらっしゃいますでしょうか？ 台風21号 と言ってピンとくる方は少なくとも、関西空港が水没したり、船が連絡橋にぶつかっているのを覚えている方は多いのではないでしょうか？
そのような事があり、しばらくの間は伊丹空港や神戸空港に振替が行われていました。その後、一部運用開始やJALを関西空港第3ターミナル(LCCターミナル)か出発させるなどの運用がなされてきました。
そして、8月4日の台風21号から約2ヶ月後の9月29日 再び台風(24号)の接近により関西地方取り分け前回甚大な被害を被った関西空港は厳戒態勢なのは考えるまでもありません。
そして案の定、関西空港は大事をとって9月30日11:00〜10月1日 6:00まで閉鎖されることになりました。台風が多いのはすっかり日本では慣れて全く違和感はありませんが、空港が しかも関西空港が閉鎖となると話は変わってきます。
普段なら フ〜ん 大変だな〜 と思って終わるところですが、実は9月30日に羽田-関西•伊丹-羽田のフライトを予約していたんです！！
早速9月29日(フライト前日)にJALのホームページを見てみると通常運行予定との事で一安心。 先の台風で、被災した関西空港を自分の目でしっかりとみて、お金を落とす事で少しでも復興の支援を出来たらなと思います。
フライト予定前日の20時頃にJALからメールが、、、 安心できたのも束の間でした。
全く気にかけてすらいなかった帰りのフライト(伊丹→羽田)が欠航になってしまいました(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀) まぁ、台風の中、土砂降りの中、観光するのも何ですし、何より安全に飛行出来る確約が無いので欠航になるのは当然の事です！
復路便が欠航になってしまったため、往路便のキャンセルをしようと思ったのですが、20時半発送のメールを受け取った時点で、既にJALコールセンターは閉まっていました。 そこで直近3日間の搭乗に関するコールセンター(JALビジネスダイヤル)に電話をして、無手数料で後日に振り替えてもらう事ができました。(他にも多くの便が欠航になっているため、繋がるまでに2時間ほどかかりました。
さて本来なら既に大阪を満喫しているであろう9月30日の夕方、本来なら使うはずの切符を払い戻ししに品川駅に向かおうとすると、JR東日本の首都圏路線は20時以降は(山手線なども含め)全面運休 と今までにない事になるそうです。←実際に運休になっていました。
そして、品川駅に到着するとなんと 東海道新幹線も新大阪方面は16時頃で運休、18時頃で完全に運休となるそうです。 事の大きさを肌感覚で感じる事ができます。
実際に駅自体もこの前代未聞の事態に異様な今まで感じた事のない雰囲気になっていました。
いつもは比較的に空いている事で有名なJR東海の全線切符売り場は、東海道新幹線の運休に伴い大変混雑していました。(という事は、JR東日本のみどりの窓口の状態は…お察しですね)
この一生に何度あるか分からない事態を最後まで見届けたい気持ちは十二分にあるんですが、それをやってしまうと帰れなくなってしまうので、今回はこの辺で切り上げたいと思います。
次回は、早速振り替え便の搭乗記と関西空港の現状を書けたらなと思います。
最後まで見ていただきありがとうございました。
